Nutzfahrzeugzulassungen sinken im 1. Halbjahr um 20,3 Prozent

Im Juni 2022 sind die Nutzfahrzeugzulassungen in der EU im Vergleich zum Juni 2021 um 22,5 % auf 144 210 Einheiten gesunken. Dieser Rückgang ist vor allem auf den Rückgang der Verkäufe von neuen Transportern zurückzuführen (dieses Segment macht 80 % der gesamten Nutzfahrzeugzulassungen aus), der das Wachstum der Lkw-Zulassungen ausglich. Die vier größten Märkte in der EU mussten zweistellige Verluste hinnehmen: Spanien (-26,9%), Deutschland (-26,1%), Italien (-21,3%) und Frankreich (-20,9%).

In der ersten Jahreshälfte 2022 gingen die Nutzfahrzeugzulassungen in der Europäischen Union zurück (-20,3 %), da die meisten EU-Märkte Rückgänge verzeichneten, darunter die vier wichtigsten: Spanien (-30,4%), Frankreich (-22,1%), Deutschland (-18,8%) und Italien (-10,3%).

Neue leichte Nutzfahrzeuge (LCV) bis 3,5t

Die Zulassungen von leichten Nutzfahrzeugen in der EU gingen im Juni erneut zurück (-26,8 %), mit 115 080 verkauften Einheiten. Die wichtigsten Märkte der Region trugen alle mit Rückgängen zu dem schwachen Gesamtergebnis bei. Spanien verzeichnete den höchsten prozentualen Verlust (-32,4%), gefolgt von Deutschland (-31,6%), Italien (-25,3%) und Frankreich (-21,9%).

Von Januar bis Juni schrumpfte der EU-Markt für neue leichte Nutzfahrzeuge um 23,9 % auf insgesamt 653.731 Einheiten. Das negative kumulierte Ergebnis spiegelt sich in allen vier Schlüsselmärkten der EU wider: Spanien (-35,4%), Frankreich (-24,4%), Deutschland (-22,1%) und Italien (-11,6%).

Neue schwere Nutzfahrzeuge (HCV) von 16t und mehr

Im Juni stiegen die Neuzulassungen von schweren Lkw in der Europäischen Union um 4,6 % auf 22 482 Einheiten. Die vier großen westeuropäischen Märkte verzeichneten unterschiedliche Entwicklungen. Spanien verzeichnete den höchsten prozentualen Zuwachs (+30,8%), gefolgt von Italien (+10,2%). Frankreich hingegen verzeichnete einen Rückgang um 8,2 %. Deutschland hingegen blieb stabil (+0,1 %). Polen - der größte Markt für schwere Lkw in Mitteleuropa - trug mit einem zweistelligen Anstieg (+10,4 %) zur positiven Entwicklung in der Region bei.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2022 verzeichneten die Verkäufe neuer schwerer Lkw in der EU ein leichtes Wachstum (+0,4 %) und beliefen sich auf insgesamt 128 501 Einheiten, wobei sie von den positiven Ergebnissen der letzten beiden Monate profitierten. Die vier großen Märkte der Region wiesen jedoch unterschiedliche Ergebnisse auf. Spanien und Frankreich verzeichneten Zuwächse (+5,9% bzw. +2,6%), während Deutschland ein negatives Wachstum (-3,3%) verzeichnete. Italien blieb im Vergleich zum Juni 2021 unverändert.

Neue mittlere und schwere Nutzfahrzeuge (MHCV) über 3,5 t

Im vergangenen Monat wuchs das Lkw-Segment in der EU um 2,2% auf 26.736 zugelassene Einheiten. Von den vier großen Märkten verzeichnete Spanien den größten prozentualen Zuwachs (+25,6 %). Italien verzeichnete einen bescheideneren Anstieg (+5,0 %). Frankreich und Deutschland hingegen mussten Verluste hinnehmen (-10,9 % bzw. -4,2 %).

In der ersten Hälfte des Jahres 2022 gingen die Zulassungen von mittleren und schweren Nutzfahrzeugen in der EU um 2,5 % zurück. Mit Ausnahme von Spanien (+5,1 %) verzeichneten alle großen Märkte Rückgänge: Deutschland (-7,6%), Frankreich (-1,5%) und Italien (-1,1%).

Neue mittelschwere und schwere Kraftomnibusse (MHBC) über 3,5 t

Im Juni gingen die Neuzulassungen von Kraftomnibussen in der EU um 8,7 % zurück. Trotz dieses Rückgangs verzeichneten einige Märkte in der Region dreistellige Zuwächse, wobei Portugal den höchsten Anstieg verzeichnete (+953,1%).

Im bisherigen Verlauf des Jahres 2022 stiegen die Neuzulassungen von Bussen in der gesamten EU um 2,8 %, was auf den starken Anstieg im März und Mai zurückzuführen ist. Unter den vier wichtigsten Märkten der Region verzeichnete Spanien das stärkste Ergebnis (+46,2 %). Frankreich blieb stabil (+0,2%), während Deutschland und Italien einen Rückgang verzeichneten (-20,5% bzw. -10,5%).

Quelle und Grafik: ACEA / Foto: marketSTEEL