Neuzulassungen von Autos sinken im März 2024 um minus 5,2 Prozent

Der Zeitpunkt der Osterfeiertage wirkte sich in den meisten EU-Märkten, einschließlich der vier größten, negativ auf die Verkäufe des vergangenen Monats aus: Deutschland (-6,2%), Spanien (-4,7%), Italien (-3,7%) und Frankreich (-1,5%).

Im ersten Quartal des Jahres stiegen die Pkw-Zulassungen um 4,4 % und erreichten fast 2,8 Millionen Einheiten. Die wichtigsten Märkte der EU verzeichneten von Januar bis März ein solides Wachstum, wobei Italien und Frankreich jeweils einen Zuwachs von 5,7 % verzeichneten, gefolgt von Deutschland (+4,2 %) und Spanien (+3,1 %).

Pkw-Neuzulassungen in der EU nach Antriebsart
Im vergangenen März kam es zu einer Verschiebung in der Zusammensetzung des Automarktes: Der Anteil der batterieelektrischen Fahrzeuge sank von 13,9 % im letzten Jahr auf 13 %, während der Anteil der Hybridfahrzeuge von 24,4 % auf 29 % anstieg. Benzin- und Dieselfahrzeuge machten zusammen weniger als die Hälfte des Marktes aus (47,8 % gegenüber 51,8 %).

Elektroautos

Im März 2024 gingen die Zulassungen von batterieelektrischen Autos um 11,3% auf 134.397 Einheiten zurück, was den allgemeinen Marktrückgang widerspiegelt. Folglich schrumpfte ihr Marktanteil von 13,9% im März 2023 auf 13% im gleichen Monat dieses Jahres. Unter den drei größten BEV-Märkten verzeichneten Belgien (+23,8 %) und Frankreich (+10,9 %) zweistellige Zuwächse, während Deutschland einen deutlichen Rückgang von 28,9 % hinnehmen musste. Das erste Quartal 2024 endete mit insgesamt 332.999 neu zugelassenen batterieelektrischen Autos, was einem Anstieg von 3,8 % gegenüber dem gleichen Quartal des Vorjahres entspricht.

Besonders hervorzuheben sind die Hybrid-Elektroautos, deren Zulassungen im März trotz des allgemeinen Marktrückgangs um 12,6 % stiegen. Frankreich und Italien, zwei der drei größten HEV-Märkte, verzeichneten einen deutlichen Anstieg von 29,6 % bzw. 8,3 %. In Deutschland hingegen war ein leichter Rückgang von 0,3 % zu verzeichnen. Dieses Segment erreichte einen Absatz von 299.426 Einheiten, was einem Marktanteil von 29% entspricht, gegenüber 24,4% im März 2023.

Die Zulassungen von Plug-in-Hybriden gingen dagegen im vergangenen Monat um 6,5 % zurück, wobei Deutschland und Belgien einen Rückgang von 4,5 % bzw. 15,3 % verzeichneten. Frankreich stemmte sich mit einem leichten Anstieg von 3,6 % gegen diesen Trend. Im März wurden 73.029 Plug-in-Hybride verkauft, was einem Anteil von 7,1 % am gesamten Automobilmarkt entspricht.

Benziner und Dieselfahrzeuge

Im März 2024 waren von allen Antriebssegmenten die Benzin- und Dieselfahrzeuge am stärksten vom allgemeinen Marktrückgang betroffen. Der Absatz von Benzinern ging um 10,2 % zurück, wobei in den meisten EU-Märkten deutliche Rückgänge zu verzeichnen waren, darunter Frankreich (-17,7 %), Spanien (-10,1 %) und Deutschland (-3,4 %). Im Gegensatz dazu verzeichnete Italien mit einem Anstieg von 5,7 % ein Wachstum. Infolgedessen sank der Marktanteil im Vergleich zum März des Vorjahres von 37,4% auf 35,4%.

Der Rückgang auf dem Dieselmarkt war mit einem Minus von 18,5 % im März noch gravierender. Erhebliche Rückgänge waren auf den größten Märkten zu verzeichnen: Frankreich (-32,1%), Spanien (-38%) und Italien (-27,6%), während in Deutschland nur ein leichter Rückgang von 0,5% zu verzeichnen war. Die Verkäufe von Dieselfahrzeugen beliefen sich auf insgesamt 128.227 Einheiten, was einem Marktanteil von 12,4 % entspricht, einem Rückgang gegenüber dem Vorjahreswert von 14,4 %.

Quelle: ACEA / Foto: marketSTEEL