Minus bei Nutzfahrzeugzulassungen auch im Dezember 2022

Neue Nutzfahrzeuge insgesamt

Im Dezember 2022 gingen die Neuzulassungen von Nutzfahrzeugen in der EU um 5,1 % zurück, da die Fahrzeugverfügbarkeit weiterhin durch den Mangel an Bauteilen beeinträchtigt wurde. Alle Fahrzeugsegmente schnitten schlechter ab als im Dezember 2021 und trugen zu dem negativen Gesamtergebnis bei. Die vier großen Märkte entwickelten sich im Berichtsmonat uneinheitlich. Frankreich und Italien mussten Verluste hinnehmen (-14,2 % bzw. -8,3 %). Spanien hingegen verzeichnete einen soliden Anstieg (+15,2 %), ebenso wie Deutschland (+8,4 %).

Insgesamt schrumpfte der Nutzfahrzeugmarkt in der EU im Jahr 2022 um 14,6 % auf 1,6 Millionen Einheiten und lag damit unter dem Niveau des Pandemiejahres 2020 (1,7 Millionen Einheiten). Dies war in erster Linie auf die anhaltenden Probleme in der Lieferkette zurückzuführen, die die Fahrzeugverfügbarkeit während des gesamten Jahres beeinträchtigten. Das Gesamtergebnis der Region wurde durch die vier wichtigsten Märkte nicht begünstigt, die alle zweistellige prozentuale Rückgänge verzeichneten: Frankreich (-17,7%), Spanien (-16,7%), Deutschland (-11,0%) und Italien (-10,5%).

Neue leichte Nutzfahrzeuge (LCV) bis 3,5t

Die Neuzulassungen von Kleintransportern gingen im Dezember um 5,1 % zurück und beliefen sich auf insgesamt 120.503 verkaufte Einheiten in der Europäischen Union. Zwei der vier größten Märkte der Region verzeichneten deutliche Zuwächse: Deutschland (+19,0 %) und Spanien (+12,4 %). Dagegen gingen die Verkäufe leichter Nutzfahrzeuge in Frankreich und Italien im Dezember deutlich zurück (-14,6 % bzw. -11,5 %).

Die Ergebnisse für das Gesamtjahr 2022 lagen um 18,1 % unter denen von 2021, mit fast 1,3 Millionen neu zugelassenen leichten Nutzfahrzeugen in der EU. Mit Ausnahme von Zypern (+1,2 %) verzeichneten alle Märkte der Region Rückgänge, einschließlich der vier wichtigsten Märkte: Spanien (-21,3%), Frankreich (-19,5%), Deutschland (-13,0%) und Italien (-12,3%).

Neue schwere Nutzfahrzeuge (HCV) von 16t und mehr

Im Dezember gingen die Neuzulassungen von schweren Nutzfahrzeugen in der EU im Vergleich zum Vorjahr um 1,9 % zurück. Das negative Ergebnis der Region wurde weitgehend von den Leistungen ihrer größten Märkte bestimmt. Deutschland - der volumenmäßig führende Markt für schwere Lkw - musste den stärksten Rückgang hinnehmen (-18,8 %), gefolgt von Polen (-10,4 %) und Frankreich (-6,7 %). Dagegen verzeichneten Spanien und Italien mit einem Plus von 28,4 % bzw. 22,0 % deutliche Zuwächse.

Im Jahr 2022 wurden in der Europäischen Union insgesamt 256 020 schwere Lkw zugelassen, was einem Anstieg von 6,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Betrachtet man die größten Märkte der Region, so blieb nur Deutschland im vergangenen Jahr im negativen Bereich (-0,9 %). Alle anderen volumenstarken EU-Märkte für schwere Lkw verzeichneten eine Verbesserung: Spanien (+13,6%), Polen (+6,6%), Italien (+5,1%) und Frankreich (+2,3%).

Neue mittlere und schwere Nutzfahrzeuge (MHCV) über 3,5 t

Im Dezember gingen die Neuzulassungen von mittelschweren und schweren Lkw in der EU um 3,2 % auf 24.470 Einheiten zurück. Die Entwicklung auf den größten westeuropäischen Märkten war uneinheitlich. Spanien verzeichnete den höchsten prozentualen Zuwachs (+30,2%), gefolgt von Italien (+10,5%). Dagegen musste Deutschland einen deutlichen Verlust hinnehmen (-18,6 %), gefolgt von einem geringeren Rückgang in Frankreich (-7,5 %).

2022 stiegen die Neuzulassungen von Lastkraftwagen in der gesamten EU um 3,5 %, was auf erhebliche Zuwächse von August bis November zurückzuführen ist. Von den vier westeuropäischen Schlüsselmärkten blieben Deutschland und Frankreich im vergangenen Jahr im Minus (- 3,5 % bzw. - 1,0 %). Spanien hingegen verzeichnete eine solide Verbesserung (+12,7%), gefolgt von Italien mit einem bescheideneren, aber immer noch positiven Ergebnis (+2,3%).

Neue mittelschwere und schwere Kraftomnibusse (MHBC) über 3,5 t

Im letzten Monat des Jahres 2022 schrumpfte der EU-Markt für neue Kraftomnibusse um 17,2 %. Betrachtet man die vier wichtigsten Märkte der Region, so stieg der Absatz von Bussen in Spanien um 60,1 %, gefolgt von Italien mit einem soliden Plus von 19,4 %. Dies reichte jedoch nicht aus, um die zweistelligen prozentualen Rückgänge in Frankreich (-26,3 %) und Deutschland (-25,4 %) auszugleichen, da allein auf diese beiden Länder fast 50 % der gesamten Busneuzulassungen in der EU entfallen.

Insgesamt gingen die Neuzulassungen von Kraftomnibussen in der EU im Jahr 2022 um 5,1 % zurück, da die Verbesserungen in den Monaten März, Mai und Oktober des vergangenen Jahres nicht ausreichten, um das Ergebnis für das gesamte Jahr in den positiven Bereich zu bringen. Ein ähnliches Muster war auf den wichtigsten Märkten der Region zu beobachten, wo drei von vier Märkten Rückgänge verzeichneten: Deutschland (-24,6%), Frankreich (-14,2%) und Italien (-6,2%).

Quelle: ACEA / Foto: marketSTEEL