Marktanteil alternativ angetriebener PKW auf 25 Prozent

Im dritten Quartal 2020 war fast jeder zehnte in der EU verkaufte Pkw ein elektrisch aufladbares Fahrzeug (9,9 %), verglichen mit 3,0 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die von verschiedenen Ländern eingeführten Unterstützungsmaßnahmen zur Ankurbelung der Autonachfrage inmitten der COVID-19-Pandemie benachteiligten konventionell angetriebene Fahrzeuge. Von Juli bis September machten Diesel und Benzin zusammen noch mehr als 75 % des gesamten Autoabsatzes in der EU aus.

Benzin- und Dieselfahrzeuge

Im dritten Quartal verloren Fahrzeuge mit konventionellen Verbrennungsmotoren weiter an Boden, wobei ihr Gesamtmarktanteil von 88,6 % im Juli-September 2019 auf 75,4 % in diesem Jahr zurückging. Auf Dieselfahrzeuge entfielen 27,8 % des gesamten Pkw-Absatzes in der Europäischen Union, wobei die Zulassungen um 13,7 % auf 766.146 Einheiten zurückgingen.

Der Absatz von Benzinern ging sogar noch stärker zurück (-24,3%), von über 1,7 Millionen Einheiten im vergangenen Jahr auf 1,3 Millionen Einheiten im dritten Quartal 2020. Dies entspricht einem Marktanteil von 47,5 %, wobei  Benziner erstmals seit 2016 unter die Marke von 50 % fallen. Mit Ausnahme Zyperns ging die Nachfrage nach Benzinfahrzeugen auf allen EU-Märkten während des Dreimonatszeitraums zurück, einschließlich der vier wichtigsten Märkte.

Alternativ angetriebene Fahrzeuge (APV)

Von Juli bis September 2020 haben sich die Zulassungen von elektrisch aufladbaren Fahrzeugen (ECV) mehr als verdreifacht (+211,6%). 273.809 Einheiten  bilden einen Marktanteil von 9,9%. Dieses starke Wachstum ist hauptsächlich auf die Einführung von Anreizen durch die nationalen Regierungen zurückzuführen, die darauf abzielen, die Nachfrage als Reaktion auf die Corona-Krise anzukurbeln, die vor allem den Käufern von Batterie- und Plug-in-Elektroautos zugutekommt.

Dadurch boomte die Nachfrage nach Plug-in-Hybriden (PHEV) (+368,1%) im dritten Quartal von 29.557 Einheiten im vergangenen Jahr auf 138.348 neu verkauften Autos im Jahr 2020. Sowohl Deutschland als auch Frankreich verzeichneten prozentuale Zuwächse von jeweils über 400 %. Auch in der Europäischen Union (+132,3%) war der Anstieg der Zulassungen von Batterie-Elektrofahrzeugen (BEV) stark (+132,3%), insgesamt 135.461 Einheiten über dem Dreimonatszeitraum.

Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) blieben mit einem Plus von 88,8 % im dritten Quartal des Jahres der meistverkaufte Alternativfahrzeugtyp in der EU. Insgesamt wurden von Juli bis September 2020 341.092 Hybrid-Elektroautos verkauft, was 12,4 % des EU-Automarktes entspricht.

Die Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen – Ethanol (E85), Flüssiggas (LPG) und Erdgas (NGV) – verlangsamte sich im dritten Quartal 2020 (-6,8 %), wenn auch in einem moderateren Tempo im Vergleich zum Vorquartal. Dies war vor allem auf rückläufige Verkäufe von Erdgasfahrzeugen (-13,2 %) zurückzuführen, während die Zulassungen von Flüssiggasfahrzeugen nahezu unverändert blieben (+0,8 %).

Alle Fahrzeuge mit alternativem Antrieb (APV) zusammen machten von Juli bis September 2020 fast 25 % des EU-Automarktes aus, wobei sich der Absatz verdoppelte (+101,4 %).Von 337.108 Einheiten im vergangenen Jahr auf 678.777 in diesem Jahr. Unter den vier wichtigsten Märkten ist Deutschland (+159,8%) und Frankreich (+144,1%) mit den größten Zuwächsen, vor allem bedingt durch außergewöhnlich starke Verkäufe von Plug-in-Hybriden, gefolgt von Italien (+60,3%) und Spanien (+51,6%).

Quelle: ACEA / Vorschaufoto: fotolia